Am Freitag hatte ich aber zuerst eine Testfahrt der besonderen Art. Martin Fein der mit uns im Zelt von Aktiv-Events Motorsport Frank Jelinski steht lies mich seinen Mustang fahren.  Wahnsinn !!!
Das freie Training am Samstag begann mit einem Motorschaden und wir mussten also den einzigen Ersatz Motor einbauen. Im Laufe des Tages blieb es Trocken und die gefahrenen Zeiten von meinen Team Kollegen und mir waren recht gut.  Hier hinter Chenel America Auch die Zeiten vom Junior Fahrer im Team Toni Greif ließen hoffen.

Das 2. freie Training habe ich auf anraten von Hugo ausgelassen. Beim überprüfen der Zeiten konnte ich feststellen dass keine Gefahr für mich bestand.

Das 3. freie Training nutzte ich nur als Funktionstest und kam nach 3 Runden wieder rein. Mit der dabei gefahrenen Zeit lag ich noch 0,2 Sekunden vor Dennis Horneff.

Im Zeittraining konnte ich beweisen, das Regen mein Wetter ist. Mit 0,5 Sekunden auf meinen Team Kollegen Pieter und            0,9 Sekunden Vorsprung auf den führenden in der Meisterschaft Dennis Horneff konnte ich mir die Pol holen. Cenel  kam auf   Platz 5 

Toni konnte sich bei den Junioren auf Platz 2 stellen.

Die Pre Finals liefen im Kombikart Team ohne Probleme. Im 1.Pre Finale kam ich Nr.81 als erster ins Ziel vor Chenel. Nr 105 Das 2. Pre Finale konnte Pieter für sich entscheiden.  Toni belegte bei den Junioren Platz 2
	Toni Greif Gewann sein Junior Finale mit 7 Sekunden Vorsprung Die Startaufstellung zum A Finale sah sehr gut aus. Ich auf Pol, Pieter neben mir auf Platz 2 und Chenel hinter mir auf Platz 3. Also die besten Voraussetzungen den 2 Kombikart Sieg.
Die Einführungsrunde im leichten Regen	Beim Start öffnete sich der Himmel zum Wolkenbruch

Und jetzt passierte dass, was sonst meine Spezialität ist. Konnte ich in Wackersdorf noch Dennis Thum oder in Ampfing Manuel Bertel in der letzten Kurve vor dem Ziel Überholen, griff mich mein Teamkollege überraschend in der letzten Kurve an. Ich gab nach, was nicht meine Art ist, aber so konnte ich mir die vollen Punkte für die Meisterschaft sichern, da Pieter als Gaststarter keine Punkte erhält.

RMC Top 10 Punktestand

 * Streichergebnisse                                                                                                                                                          

Am Freitag  und Samstag hatten wir mit Temperaturproblemen am Motor zu kämpfen. Sie stiegen immer auf über 75° C. Erst am Sonntagmorgen hatten wir das Problem im Griff. Die Ursache war nicht der Motor oder das Wetter, sondern der Vergaser. Jetzt hatten wir die Motortemperatur im griff, aber der Motor drehte nur 13500Upm.

Im Zeittraining lagen 29 Fahrer innerhalb 1,00 Sekunde, ich konnte das Zeittraining mit 0,21 sek. Rückstand auf Platz 12 abschließen.

Im Prefinale konnte ich mich bis auf Platz 4 verbessern, hatte aber mit den Motorproblem keine Möglichkeit den 3 Dennis Horneff anzugreifen.

Das Finale war ein hartes stück Arbeit. Der Start verlief recht ordentlich. Ich konnte mich auf Position 6 hinter van Spenngen einreihen und merkte, das der Motor auch nach der letzten Veränderung nicht seine volle Drehzahl erreichte. Nach einigen Runden kam es vor van Spenngen zu einem Gerangel wodurch ich über die Wiese musste und noch 4 Plätze verlor. In der letzten Kurve vor dem Ziel konnte ich noch Manuel Bertel Überholen, was einigen Beobachtern entgangen ist und mich in Ihren Ergebnislisten auf Platz 9 führen. Mehr wie Platz 8 war nicht möglich.

Wer von der Rotax Max Challenge behauptet das es eine Hobby Serie ist sollte sich die Dichte in Zeittraining ansehen,  im A Finale sind 29 Fahrer in Ziel gekommen ohne das einer Überrundet wurde. Auch 3 international erfahrene Fahrer, wie Richard Schaffer, Christian Gruber und Daniele Maccini versuchten es in der RMC mit unterschiedlichem Erfolg.

Das international bekannte Kartmagazin VROOM berichtet ausführlich über die RMC-Veranstaltungen in Deutschland. In Zusammenarbeit mit Motorsport-XL erschien in den letzten beiden Ausgaben ein jeweils 2-seitiger Bericht in Englischer Sprache, was für eine Deutsche Kart-Serie selten ist.

Start zum Prefinale in Hahn Hier war noch alles Ok.	Holländische Chorno Rotax-Meisterschft   24.09.05  in Kerpen. 2. Platz Im Finale

Wie schon in Wackersdorf war bei den Trainingsläufen am Samstag noch alles im Lot.

 Im Zeittraining lag ich aber mit 0,2 Sekunden auf die Spitze nur auf Platz 8.

Da hier in Oschersleben nur "34 Fahrer " am Start waren, war der 8.Platz auch die Startposition zum Prefinale. Die 4.Reihe bedeutet immer ein hohes Risiko beim Start. In den ersten Kurven nach dem Start konnte ich mich schon auf den 6 Platz verbessern. Aber die Freude über die gut gemachten Plätze währte nicht lange, denn ein Spezi, der auch in Wackersdorf schon ein Chaos nach dem Start verursachte räumte auch hier gewaltig ab. Ich hatte keine Chance dem Chaos auszuweichen. Auch die  Favoriten Dennis Horneff und Tobias Holzhäuser waren darunter. Nach dem Crash konnte ich dem Feld nur noch hinterher Fahren und mehr wie Platz 24 war nicht drin.

Der Start zum Finale verlief gut, und ich konnte  innerhalb von 5 Runden auf den 14 Platz vorfahren. Aber hier war dann auch schon das Ende der Aufholjagd. Durch eine lose Kettenradaufnahme sprang mir die Kette ab.

Ich hoffe, das  diese Läufe als Streichergebnisse gewertet werden ,und ich in Ampfing  wieder volle Punkte einfahren kann.

	Strecken und Zeiten Analyse
	Auch am Motor wurde einiges getestet.

Antonov Rotax Max Cup

02.04.2005  Berghem / Niederlande

Nach dem Zeittraining lag ich auf Platz 20 mit 0,898 Sekunden auf die Pol-Zeit. Im 1.Lauf Konnte ich den 16 Platz erreichen und meine Rundenzeit verbessern. Auf die Rundenzeiten der Spitze waren es noch 0,600 Sekunden Der 2. Lauf endete auf Platz 12 und ich konnte mich aber  bis auf 0,240 Sekunden bis auf die Spitzenzeit verbessern.

15.01.2005 Landsard / Niederlande

Zeittraining Platz 14
Pre-Finale Platz 10
Finale Platz  4

Auf dem Weg nach vorne

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